Lärmbelastung Strassen- und Eisenbahnverkehr (sonBASE 2021)
Die Lärmdaten stammen aus sonBASE, dem schweizweiten Lärmberechnungsmodell des Bundesamts für Umwelt (BAFU), für das Referenzjahr 2021. Sie umfassen die Lärmbelastung durch Strassen- und Eisenbahnverkehr an Fassadenpunkten, Gebäuden und Wohnungen, die Beurteilung nach Lärmschutzverordnung (LSV), die Lärmemissionen und Verkehrsmengen des Strassennetzes sowie die Anzahl lärmbetroffener Personen je Agglomeration.
Die Berechnungen basieren beim Strassenverkehr auf den Verkehrszahlen des Nationalen Personenverkehrsmodells (NPVM 2021) und beim Eisenbahnverkehr auf dem Emissionskataster 2021 (EK 2021). Die Daten dienen ausschliesslich der statistischen Information auf nationaler und regionaler Ebene und sind gesetzlich nicht verbindlich. Verbindliche Angaben zur Lärmbelastung und zur Lärmsanierung geben die Vollzugsbehörden: bei Nationalstrassen das Bundesamt für Strassen (ASTRA), bei Haupt- und übrigen Strassen die Kantone und beim Eisenbahnverkehr das Bundesamt für Verkehr (BAV).
Die Ergebnisse werden in keiner bestimmten Reihenfolge zurückgegeben,
und eine einzelne Abfrage ist auf 10 000 Zeilen begrenzt. Abfragen,
die das Limit überschreiten, werden abgelehnt und nicht gekürzt. Grössere
Datensätze werden durch Aufteilung in kleinere Filterfenster — etwa nach
municipalityBfsNumber oder limitValueClass — und Iteration abgerufen.
Siehe Erste Schritte → Paginierung und Limits für Details.
Lärmimmissionen Strassen- und Eisenbahnverkehr
Elf Datensätze beschreiben die Lärmbelastung an den Gebäuden. Die Fassadenpunkte tragen die Werte je Punkt; Gebäude und Wohnungen tragen je Objekt den höchsten an der Fassade auftretenden Wert; die Beurteilungspunkte zeigen je Gebäude bzw. Wohnung den dominanten Punkt mit dem Beurteilungspegel und der Grenzwertklassierung nach LSV.
| Datensatz | Inhalt | Abfrage |
|---|---|---|
| Fassadenpunkte | Rund 36 Millionen 3D-Punkte mit den äquivalenten Dauerschallpegeln (Leq) je Zeitraum, den Beurteilungspegeln (Lr) für Tag und Nacht und den Teilpegeln nach Strasseneigentümer (Gemeinde, Kanton, Nationalstrasse). | noise.immissions.facade_point_immissions |
| Gebäude | Je Gebäude die höchste an der Fassade auftretende Belastung (Leq) je Zeitraum, mit 2D-Grundriss und Angaben aus dem Gebäude- und Wohnungsregister (GWR). | noise.immissions.building_immissions |
| Beurteilungspegel Strassenlärm Tag / Nacht (Gebäudebeurteilungspunkt) | Beurteilungspegel (Lr) am dominanten Punkt jedes Gebäudes mit Wohn- oder Mischnutzung. | noise.immissions.road_day_building_rating_points, road_night_… |
| Beurteilungspegel Bahnlärm Tag / Nacht (Gebäudebeurteilungspunkt) | Wie oben, für Bahnlärm. | noise.immissions.rail_day_building_rating_points, rail_night_… |
| Wohnungen | Je Wohnung die höchste an der Fassade auftretende Belastung (Leq) je Zeitraum, mit 2D-Stockwerkgrundriss und Angaben aus dem GWR. | noise.immissions.dwelling_immissions |
| Beurteilungspegel Strassenlärm Tag / Nacht (Wohnungsbeurteilungspunkt) | Beurteilungspegel (Lr) am dominanten Punkt jeder Wohnung. | noise.immissions.road_day_dwelling_rating_points, road_night_… |
| Beurteilungspegel Bahnlärm Tag / Nacht (Wohnungsbeurteilungspunkt) | Wie oben, für Bahnlärm. | noise.immissions.rail_day_dwelling_rating_points, rail_night_… |
Als dominanter Fassadenpunkt wird jener Punkt am Gebäude bzw. an der Wohnung bezeichnet, welcher die höchste Grenzwertüberschreitung in Abhängigkeit des Immissionspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung aufweist. Die Wohnungen sind einem Stockwerk zugeordnet, ihre genaue Lage (strassenzugewandt oder -abgewandt) ist jedoch nicht bekannt; allen Wohnungen eines Stockwerks wird deshalb derselbe höchste Pegel zugewiesen. Ausnahmen sind bei Wohnungen möglich, die sich über mehrere Stockwerke erstrecken.
Lärmemissionen und Verkehrsmengen
Der Datensatz Lärmemissionen und Verkehrsmengen im Strassenverkehr
(Strassenabschnitte) enthält die berechneten Lärmemissionen (Lre für Tag
und Nacht) und die zugrunde liegenden Verkehrsmengen für das Schweizer
Strassennetz (rund 45 000 km). Die Angaben basieren auf dem Emissionsmodell
sonROAD18 und umfassen Parameter wie die signalisierte Geschwindigkeit, die
Verkehrsmenge nach Fahrzeugkategorien (Swiss10), den Strassenbelag und die
Steigung. Die Verkehrsdaten wurden auf Basis des NPVM des Bundesamts für
Raumentwicklung (ARE) ermittelt. Abfrage: noise.road_emissions.road_sections.
Auswertung Lärmbetroffene
Der Datensatz Agglomerationsauswertung Lärmbetroffene weist für die
Agglomerationen gemäss der BFS-Raumgliederung 2020 die Anzahl Personen und
Wohnungen aus, die von Überschreitungen des Immissionsgrenzwerts (IGW) durch
Strassen- und Eisenbahnlärm betroffen sind — getrennt nach Lärmquelle und für
Tag (06-22 Uhr), Nacht (22-06 Uhr) und Tag/Nacht. Bei Tag/Nacht wird eine
Person, die tagsüber und nachts betroffen ist, einfach gezählt. Als Basis
dienen die ständige Wohnbevölkerung und die Anzahl Wohnungen aus der
Gebäude- und Wohnungsstatistik (GWS) 2021 des Bundesamts für Statistik (BFS).
Abfrage: noise.agglomeration.exposure.
Bezeichnung, Einheit und Beschreibung jeder Spalte sind im Generischen Download und im GraphQL-Schema hinterlegt.
Inhalt und Abdeckung
- Räumlich: die ganze Schweiz. Berücksichtigt sind ein Strassennetz von rund 47 000 km und von den rund 5800 km Trassen unter Bundesaufsicht rund 4165 km (Netze der SBB, BLS, SOB, SZU, Zentralbahn und RhB).
- Zeitlich: Referenzjahr 2021.
- Aktualisierung: periodisch im Fünfjahresrhythmus. Eine neue Ausgabe ersetzt die bestehenden Datensätze vollständig.
- Granularität: rund 36 Millionen 3D-Fassadenpunkte für stockwerkgenaue Aussagen; Gebäude und Wohnungen, eindeutig identifizierbar über den Eidgenössischen Gebäude- und Wohnungsidentifikator (EGID, EWID); über 600 000 Strassenabschnitte; Agglomerationen gemäss BFS-Raumgliederung 2020.
Methodik
- Strassenverkehr: Verkehrsdaten des NPVM 2021, kalibriert an rund 4000 Zählstellen und mit dem Swiss10-Konverter auf die Swiss10-Fahrzeugkategorien verteilt. Emissionen nach dem Modell sonROAD18, Ausbreitung nach ISO 9613-2.
- Eisenbahnverkehr: Emissionen aus dem Emissionskataster 2021 des BAV (berechnet mit sonRAIL), Ausbreitung nach dem Modell Semibel.
- 3D-Modellierung: Lärmquellen und Gebäude sind in 3D modelliert, auf Grundlage von swissTLM3D (Strassen- und Schienengeometrien) und swissBUILDINGS3D 2.0 (Gebäudehöhen und Dachformen).
- Gebäude: Grundrisse und EGID stammen aus der amtlichen Vermessung. Gebäude ohne offiziellen EGID tragen einen künstlichen, meist negativen Identifikator.
- Lärmbetroffene: alle Personen eines Gebäudes werden anhand des lautesten Ermittlungspunkts beurteilt. Liegt dieser über dem massgebenden Grenzwert, gelten alle Personen des Gebäudes als lärmbetroffen.
Qualität und Einschränkungen
- Die Ergebnisse erlauben mittel- bis grossflächige Aussagen. Für lokale Fragestellungen sind sie ungeeignet, da sowohl eine Über- als auch eine Unterschätzung der Lärmbelastung möglich ist. Eine direkte Betroffenheit einzelner Grundstücke oder Gebäude lässt sich daraus nicht ableiten.
- Für statistische Auswertungen wird eine Berücksichtigungsschwelle ab 40 dB(A) empfohlen. Unter dieser Schwelle werden die Pegel aufgrund der Vereinfachungen der Berechnung tendenziell unterschätzt.
- In Ausnahmefällen hat ein Wohngebäude keinen Gebäudebeurteilungspunkt, wenn aufgrund der 3D-Geometrie keine Fassadenpunkte erstellt werden konnten.
- Frühere Veröffentlichungen des BAFU zur Lärmbelastung beruhen auf anderen Grundlagendaten und Berechnungsverfahren und sind mit der Ausgabe 2021 nicht direkt vergleichbar; zeitliche Verläufe lassen sich daraus nicht ableiten.
Hinweise zum Bezug
- Die Fassadenpunkte umfassen rund 36 Millionen Zeilen und sind nur gefiltert beziehbar, etwa nach Lärmgrenzwert-Klassierung Strasse oder Empfindlichkeitsstufe. Eine vorbereitete Datei gibt es für diesen Datensatz nicht.
- Die Spalte Absolute Höhe Fassadenpunkt ist ab 1000 m ü. M. ohne Wert; die vollständige Höhe steht in der 3D-Geometrie des Punkts.
- Die Beurteilungspunkte und Fassadenpunkte werden als 3D-Punkte ausgeliefert, Gebäude und Wohnungen als 2D-Grundrisse, die Strassenabschnitte als 2D-Linien, alle im Koordinatensystem LV95 (EPSG:2056).
Daten herunterladen
Die Datensätze stehen — ausser den Fassadenpunkten — als vorbereitete GeoPackage-Dateien bereit. Für gezielte Auszüge als GeoPackage, CSV oder Parquet stehen der Generische Download und die GraphQL-API zur Verfügung.
Dateien werden geladen…
Lizenz und Zitierung
Opendata BY: «Freie Nutzung. Quellenangabe ist Pflicht.» (siehe Lizenz & Quelle und opendata.swiss – Nutzungsbedingungen). Die Daten dürfen nur mit Angabe der Quelle wiedergegeben werden:
BAFU 2025, sonBASE – Lärmdatenbank Schweiz 2021.
Version: sonBASE21, Version 1.0, Stand 31.12.2021.
Glossar
| Begriff | Bedeutung |
|---|---|
| LSV | Lärmschutzverordnung. Die Anhänge 3, 4 und 5 bilden die gesetzliche Grundlage zur Ermittlung und Beurteilung von Strassen-, Bahn- und Fluglärm. |
| Lr | Beurteilungspegel nach LSV, bei Strassen- und Eisenbahnlärm für die Zeiträume Tag (06-22 Uhr) und Nacht (22-06 Uhr). |
| Leq | Äquivalenter Dauerschallpegel für einen Mittelungszeitraum: Tag 06-18 Uhr, Tag 06-22 Uhr, Abend 18-22 Uhr, Nacht 22-06 Uhr. |
| LeqDEN | Day-Evening-Night-Level: gewichtete energetische Summe von LeqTag_06_18, LeqAbend_18_22 und LeqNacht_22_06, mit einem Malus von 5 dB für den Abend und 10 dB für die Nacht. |
| LeqDN | Day-Night-Level: gewichtete energetische Summe von LeqTag_06_22 und LeqNacht_22_06, mit einem Malus von 10 dB für die Nacht. |
| PW, IGW, AW | Planungswert, Immissionsgrenzwert und Alarmwert: Grenzwertklassierung nach LSV in Abhängigkeit des Beurteilungspegels, der Lärmempfindlichkeitsstufe (ES) und der Nutzung. |
| Dominanter Punkt Tag/Nacht | Gibt an, welcher der beiden Beurteilungszeiträume die höhere Grenzwertüberschreitung aufweist. Für jedes Beurteilungsobjekt ist entweder der Tag oder die Nacht dominant. |
| Teilpegel | Anteil der Gemeinde-, Kantons- und Nationalstrassen am Beurteilungspegel eines Fassadenpunkts, je für Tag und Nacht. |
| EGID, EWID | Eidgenössischer Gebäude- bzw. Wohnungsidentifikator aus dem Gebäude- und Wohnungsregister (GWR). |
| Ständige Wohnbevölkerung | Schweizerische Staatsangehörige mit Hauptwohnsitz in der Schweiz sowie ausländische Staatsangehörige mit einer Anwesenheitsbewilligung für mindestens 12 Monate oder ab einem Aufenthalt von 12 Monaten. |
| Swiss10 | Einheitliche Klassierung des Strassenverkehrs nach zehn Fahrzeugkategorien, Eingangsgrösse des Emissionsmodells sonROAD18. |
| sonROAD18, sonRAIL | Schweizerische Emissionsmodelle für Strassen- bzw. Eisenbahnlärm. |
| Semibel | Schweizerisches Modell für Eisenbahnlärm, in sonBASE 2021 für die Ausbreitungsrechnung eingesetzt. |
| ISO 9613-2 | Internationale Norm zur Berechnung der Schallausbreitung im Freien, angewendet für den Strassenlärm. |
Kontakt
Bundesamt für Umwelt, Abteilung Lärm und NIS: noise@bafu.admin.ch, Betreff «Lärmdaten 2021». Allgemeine Fragen zur Datenplattform siehe Kontakt.